汽车操纵机构的恰当应用：

控制换挡杆时，双眼应凝视小车行车的正前方，一只手握紧转向盘，另一只手以手掌心贴住换挡杆球头，五指握向手掌心控制换挡杆。换挡时，在左脚踩住离合踏板的另外，右腿松掉加快脚踏板，依照挡位部位，以适度的腕力和腿力推或带动换挡杆，使之换入预选的挡位。特别提示:换挡杆的控制姿势要欢快、精确、温和，不能用劲过猛，也不必拉扯硬推，以防止变速器齿轮发响；挂换挡时，一般必须缩小换挡弹黄或提到换挡提钮，并在小车终止情况下开展；在确保安全生产状况下，应尽可能应用髙速档，以缓解零件的损坏和减少耗油量；要依据地面及交通出行状况，立即调节好时速。

汽车操纵机构运作中换挡务必选定换挡机会，换挡机会能够从时速和柴油发动机响声两层面分辨，另外要留意减档加空油。当时速上升到一定时，立即挂进髙速档；当时速降至一定时，立即挂进低速档。从柴油发动机响声层面分辨换挡机会，柴油发动机困乏时响声浑厚，有余力时响声脆响而朗朗上口，柴油发动机由低速档到髙速时，由困乏到轻轻松松，就是说增档的机会。减档机会与增档机会反过来，当柴油发动机负载偏重时，会出現困乏的响声，在汽车转速较高时更加显著，要立即减档。

增档前，应最先开展小车加快(说白了“冲车”)，使小车速率提升。待小车速率提升后，才能够依照增档的汽车操纵机构操作流程将换挡杆自下一级挡位(低挡)挪到上一级挡位(高端)，以保持增档。